室內設計師
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著名設計師孫燕談郵輪游艇的內裝設計
【設計師簡介】孫燕，畢業于武漢工業大學建筑系。深圳南利裝飾珠海設計院院長、總設計師，深圳室內設計協會理事，珠海郵輪游艇設計建造研究會常務副會長。 多年來，一直堅持主張“女性主張，柔性設計”的設計理念。{|} 與大多數國人一樣，我對奢華郵輪的概念緣自于1997年上映的電影《泰坦尼克號》。1912年，超豪華郵輪泰坦尼克號,在其處女航觸礁冰山而沉沒，船內那奢華精致的內部裝修、旋律優雅的音樂、凄美感人的愛情故事，至今深深的感動著我們......{|}{|}在二十一世紀的今天，大型豪華郵輪，已經不僅是一座可以移動的超五星級酒店了，更是一個在大海上流動的休閑度假村，除了具備酒店基本功能外，它還可以設有多項運動娛樂設施，各種風味餐廳，劇院、SPA、夜總會、綠化公園，甚至是賭場等等，它集觀光、旅游、休閑、娛樂于一體，當初那種遙不可及的美麗與感動，已成為當下人們時尚消費與享樂的一種生活方式。
而游艇相對郵輪，體型小但種類繁多，使用者更趨向于家庭或是小型團體，根據艙室簡單也可劃分為休閑型與商務型。休閑型的游艇體量小，小型運動快艇更無艙室，稍大些的游艇艙室多為套房布局，注重家庭氛圍與親和舒適感；而商務型游艇在國內則用于商務公議、公司聚會，或是小型PARTY。在中國，游艇除了供公務巡航使用外，也是中高端人士可以擁有的奢侈消費品。
郵輪上的內裝設計，與我們在陸地上的星級酒店室內設計雖然有很多相通之處，但也存在著許多特殊性，在此我簡單談下其特征：{|} 一要有安全性：要在滿足各種運動狀態下，乘客必須具有安全與舒適性，關注乘客在應急情況下的情緒反應與安全保證；{|} 二要有舒適性：游船內部往往空間較為狹窄，艙室層高受限制，合理運用空間減少壓迫感，帶給乘客視覺與心理上的愉悅；{|} 三要有隱蔽性：郵輪內部強弱配電空調消防等設備管線錯綜復雜，在有限的空間內巧妙隱藏，給人帶來視覺與功能上的舒適享受；{|} 四要有選擇性：郵輪內裝材料既要滿足裝飾效果，又要滿足隔熱隔聲、防水防火、減震抗壓的功能，相比陸地上裝飾材料的運用，它更具選擇性；{|} 五要有裝飾性：乘客來到郵輪消費，是來度假與體驗生活，我們要以裝飾效果來打造情景文化美景，制造視覺與精神盛宴，讓乘客充分獲得減壓并釋放心靈。
世界郵輪市場的前三名是美國嘉年華、美國皇家加勒比，和馬來西亞的麗星郵輪公司，他們占了郵輪市場總份額的80%;以上,在國外郵輪游艇業的發展已是相當的成熟。而在國內,豪華郵輪尚為一塊有待充分開發的領域，要靠我們國內船廠、設計院與室內設計公司聯手共同來打造奇跡。{|} 根據地域文化的區別，郵輪的內裝風格也不盡相同。意大利的設計風格為浪漫、豪華、典雅；美國則注重個性化的設計，體現個人品位與生活方式；英國郵輪多具古典貴族的氣息，亞太與臺灣地區則可能更多的是注重功能性......
而我的理解是，建一艘好的郵輪或游艇，首先，要引用國外的經驗與先進的造船工藝技術，站在巨人的肩膀上去延續開發與創造；其次，要從經營模式與功能分區著手，總平面布置與合理的艙室劃分，是經營理念與生活方式的奠定，是美學光學聲學與人體工學等綜合運用，是結構與力學的有機結合，是色彩與材質的唯美搭配，是造船技術與生活藝術的融合貫通。以現代的設計手法與理念，結合世界最先進的技術與材料，最后，再植入中華五千年歷史的文化底蘊，來作為郵輪、游艇設計之靈魂!{|} 我們期待著，在不久的將來，中國式的豪華郵輪將會以其獨特的文化與卓越風姿，站在時尚的世界郵輪舞臺上！
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